Honda Vario Selangkah Lagi Berusia 20 Tahun, Ini Riwayat Generasinya

Rasanya susah bila tak menyertakan nama Honda Vario dalam pikiran, jika diminta menyebutkan salah satu motor skutik paling populer di Indonesia. Tahun depan menggenapkan eksistensinya yang ke-20 tahun sejak perdana mengaspal.

Model ini selalu menjadi tulang punggung penjualan pabrikan, bersanding dengan BeAT dan Scoopy. Satu ciri yang paling ikonik dari dahulu hingga sekarang pada Honda Vario adalah lampu utama ganda yang disematkannya.

Dari masa ke masa, Honda Vario bertransformasi tak sekadar perubahan desain dan bentuk. Namun, juga terdapat peningkatan dari aspek teknis, fitur, hingga jantung mekanis. Berikut ini kami rangkum perjalanan kiprah Honda Vario.

Semua dimulai dari generasi awal, Honda Vario kala itu hadirnya dengan mesin berkubikasi 110 cc. Bawa fitur yang terbilang baru untuk skuter matik harian, seperti lampu halogen ganda, radiator, hingga ukurannya yang sedikit lebih besar dibanding BeAT hingga Yamaha Mio.

Penerusnya lahir tahun 2009, usung nomenklatur baru yaitu Vario Techno. Pakem tampilan mengandalkan garis-garis serba tajam, boleh dibilang jadi cikal bakal bahasa desain Vario generasi-generasi berikutnya.

Pada model ini, untuk pertama kalinya Vario disematkan teknologi Combi Brake System (CBS), yang digunakan juga hingga sekarang. Prinsip kerjanya sederhana, tuas rem belakang terhubung dengan rem depan, memberikan efek porsi daya pengereman berimbang.

Masuk generasi ke-3, Honda Vario Techno kini dibenamkan teknologi anyar berupa penggunaan komponen penyalur bahan bakar injeksi atau Programmed Fuel Injection (PGM-Fi). Makanya, ada imbuhan FI di belakangnya alias fuel injection. Mesin 125 cc juga pertama kali hadir.

Di sinilah teknologi ACG (Alternating Current Generator) debut perdana di Vario, membuat starter lebih halus dan tidak terasa. Tak hanya itu, model ini membawa kembali sesuatu yang sempat hilang pada generasi ke-2 yaitu bohlam lampu rem ganda dalam satu mika.

Sama seperti pendahulunya, Honda Vario generasi ke-5 juga muncul tahun 2015 dan kiprahnya berakhir lebih cepat pada tahun 2018. Model ini juga yang pertama kalinya menawarkan dua opsi kubikasi mesin dalam satu model sekaligus.

Pada generasi ini lah Honda Vario punya jantung mekanis berkapasitas 150 cc eSP, menemani varian lainnya yang bermesin 125 cc eSP. Desain kaki-kaki palang lima sebelumnya akhirnya turut berganti menjadi model akar dengan 10 cabang.